Questions courantes
Certaines questions qui nous sont souvent posées. En voici un échantillon.
Dois-je apporter mon certificat cadeau ?
Oui, vous devez avoir le certificat avec vous pour que se réalise le vol d'initiation. Assurez-vous qu'il est toujours valide, faute de quoi le vol pourrait ne pas avoir lieu (prière de communiquer avec l'organisme émetteur si vous devez obtenir une extension de validité du certificat).
Que faire si les conditions météorologiques ne semblent pas appropriées ?
Pour ceux qui ont eu une confirmation du coordonnateur, dans la mesure du possible nous vous contacterons 48 heures avant la tenue prévue du vol. Pour ce faire vous devez nous fournir un numéro de téléphone cellulaire ou un numéro de téléphone auquel assorti d'un système de messagerie vocale. Tenant compte des conditions météorologiques prévues, trois possibilités s'offre à vous à savoir : les conditions météorologiques sont favorables et vous pouvez vous présenter comme prévu; les conditions météorologiques sont telles qu'il n'y aura pas de vols, dans une telle situation nous vous proposerons une autre date et finalement il y a incertitude et vous pourrez soit décider de vous rendre à l'aérodrome ou demander un report de votre vol. Dans toutes ces éventualités, un appel (entre 09h00 et 10h00) à l'aérodrome le matin du vol prévu constitue votre meilleur assurance pour connaître les conditions qui prévalent. Le numéro de l'aérodrome est le 450-771-0500.
Qui va effectuer le vol ?
Vos pilotes sont soit des instructeurs, soit des pilotes possédant la qualification « emport de passagers ». Dans tous les cas il s'agit de passionnés qui possèdent la formation, les connaissances et l'expertise nécessaire. Comme il s'agit de bénévoles, il n'est pas possible de connaître à l'avance le nom du pilote. En vous présentant à l'aérodrome la journée de votre vol, l'instructeur de service aura préalablement désigné votre pilote. L'instructeur de service sera votre point de contact à l'aérodrome.
Est-ce dangereux ?
Comme toute activité aérienne, le vol à voile comporte certains risques, mais les accidents sont très rares lors des vols d'initiation.
Que se passe-t-il si le vent cesse ?
Rien, le vent n'a rien à voir avec la capacité d'un planeur à tenir en l'air.
Comment fait un planeur pour tenir en l'air sans moteur ?
Un planeur descend toujours lentement vers le sol (taux de descente fixe). Il suffit de trouver des courants d’air ascendants et d’y rester ; lorsque la force ascensionnelle de ces courants est plus forte que le taux de descente du planeur, ce dernier gagnera de l'altitude.
Ainsi en « sautant » d'une ascendance à l'autre, il est possible de rester en l'air pendant des heures et de parcourir des distances impressionnantes.
Comment trouve-t-on les ascendances ?
Grâce à un instrument appelé le variomètre, le pilote de planeur peut savoir si le planeur monte ou descend.
Cet instrument, très sensible, capte la moindre variation ascendante ou descendante du planeur.
Que se passe-t-il lorsqu'il n'y a plus de courants ascendants?
Le planeur descend doucement vers le sol et atterrit.
Si les courants ascendants disparaissent alors que le pilote s'est éloigné de l'aérodrome, celui-ci doit alors atterrir dans un champ.
C'est ce que l'on appelle, en vol à voile, « aller aux vaches »; il est alors nécessaire de démonter le planeur et de le ramener dans une remorque.
Fait à noter, les planeurs sont conçus pour être facilement démontés et transportés, dans l’éventualité d’un atterrissage imprévu.
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Le vol à voile